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[일반] 낮에 이어서 현대차 이야기

nlv48 도솔콩 | 2014-09-24 00:34

 

리플에 매출 관련 얘기가 있어서 사족을 달자면..

소나타 매출이 10조면 제조원가나 이런거 뺴면 순익은 잘해야 20%겠지..
10조면 대단히 큰 돈임.. 매출도 아니고 순익이나 유보금으로 10조면 진짜
어마어마한 돈인데..삼성이 요즘 그렇게 잘 나가도 일년 순익은 15~16조선임..

10조 부으면 렉서스를 뽑아낼수 있을지도 모른다는건 어디까지나 비유이긴
하지만.. R&D 비용이 매출 대비 5%여도 꽤나 투자하는 기업에 속함..


자동차 업계 R&D 비용 순위가 작년 자료는 아니지만
지출비용으로 보면 폭바가 1등

1 폴크스바겐 - 92억 달러 
2 도요다자동차 - 84억 달러 
3 GM - 69억 달러 
4 메르세데츠-벤츠 - 64억 달러 
5 혼다 - 56억 달러 


매출액 대비 R&D 비율 

1 BMW - 5.5% 
2 혼다 - 5.5% 
3 폴크스바겐 - 5.4% 
4 GM - 5.1% 
5 메르세데츠-벤츠 - 5%

매출액 대비 5%대면 업계 최상위 수준이라고 볼수 있음..

폭스바겐이 썼던 92억달러면  10조에 육박하는 돈이라고
볼수 있지.. (물론 1년 R&D비용임)

솔까말 서울 노른자땅에 눌러 앉으면 땅값 오르겠지라는
막역한 생각은 쉽게 할 수 있지만, 10조를 부어 연구해서
그에 걸맞는 성과 내기는 쉽지는 않은 일이지만..

기술력이 큰 차이가 있는건 자명한 사실이고, 더 많이 투자
안하면 결국 못따라잡는것도 거의 사실이라고 보기 때문에..
안타깝다는거지 

대법에선 불법파견 노동자들 정직원이라고 인정해서
200억 밀린 임금 지불하라고 판결했던데.. 10조라 ㅋㅋㅋ
그것도 땅값으로.. 아무리 언론에서 실드 치려고 해도
가슴에 손을 얹고 생각해보면 기술, 사람보단 다른걸
더 중시했단 느낌이 강하게 드는건 어쩔 수 없는거 같음

 

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