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[일반] 내가보기에 전기차는 몇년지나면 국산차도 쓸만하게 나온다
래디오스 | 2020-08-24 12:13
전기차라는게 내연기관에 비해서 부품이 상당히 단순한데
크게보면 결국 모터-인버터-배터리 이 3개가 핵심부품임
그런데 모터와 인버터는 이미 토요타가 20년전에 하이브리드카인 프리우스 출시하면서
상용화에 성공했다고 볼 수 있음
(즉, 고속주행에 충분한 토크와 회전속도, 내구성을 갖췄다는 말)
따라서 관건은 배터리였는데
충전에 시간이 걸리는 전기차 특성상 한번 충전에 최소한 400~500km는 달릴 수 있어야 (서울 부산 편도) 비로소 가솔린을 대체할 수 있다보니 전기차시대를 막는 가장 큰 장벽이었지.
그러다보니 과도적으로 하이브리드, 플러그인하이브리드, 롱레인지 같은게 나오는거고.
배터리 이슈는 단순하게 생각했을 때 이슈는 1.배터리 안정성 2. 내구성, 그리고 3.용량인데
용량은 배터리 병렬로 잔뜩 우겨넣으면 늘릴수 있겠지만 중량과 배치공간, 그리고 무엇보다 가격이 큰 문제가 되겠지
그것을 배터리 밀도향상과 전기차전용플랫폼으로 극복해내면서
가격까지 어느정도 합리적인 선에서 잡아낸 최초이자 유일한 전기차가 테슬라 모델3이고
가격경쟁력을 어떻게 얻었는지는 내가 잘 모르겠지만 전용 공장 만들었다고 하지 않았었나?
아무튼 배터리 가격은 여전히 이슈인데
실제로 주행거리 400km를 달성한 현재 전기차 성능은 내연기관을 대체할 정도지만 가격경쟁력이 없는게 문제였는데
그 전기차 원가의 50%를 배터리가 차지하고 있음
그런데 그 배터리 시장을 의외로 우리 엘지화학같은 곳이 선도하고 있고
현대차는 전기차 시장에 뛰어드는게 늦었고, 그리고 전기차 분야에 있어서 지난 내연기관 기술력이 크게 도움이 되는건 아니겠지만 (그러다보니 내연기관 기술력이 전무한 테슬라가 전지차를 짠 하고 만들어낸거고), 그래도 완성차 생산에 대한 짬밥이 있기 때문에 애시당초 진입장벽이 크게 높지않은 전기차에서 자리를 못잡을 이유가 없음
이번에 현대 전기차전용플랫폼을 (이제서야) 개발해냈기 때문에
내연기관 플랫폼에 대충 배터리 모터 우겨넣어서 배터리 용량이나 차체 밸런스 등등을 제대로 못잡아낸 기존 전기차들과는 다르게
본격적인 전기차 모델을 만들어내기 시작할거고
테슬라 수준의 전기차를 만드는건 시간문제일 것임. 그러면 국산인 현기차 전기차 가격경쟁력이 최소한 국내한적으로는 크게 상승하겠지
보조금이 줄어들고 있긴 하지만 이는 전기차가 자리잡아감에 따른 세계적인 추세고,
전기차 자체의 가격인하 속도도 빨라질것이기 때문에 조급할건 없다고 봄
반면 테슬라에서 압도적인 기술력을 갖고 있는건 자율주행인데
자율주행은 어쨌든 머신러닝을 기반으로 하기 때문에 결국 경험치가 생명인데
이건 먼저시작한 놈이 장땡인 씹고인물에 유리한 RPG 게임 같은거라서 후발주자가 기술격차를 좁히기가 매우 힘듦.
캐쉬질 존나 하면 가능할지 모르겠는데 현질할 능력도 없잖아
더구나 테슬라는 어느정도의 인명사고까지 감내하면서 자율주행을 상용화시켜서 지금도 계속해서 성장중인데
다른나라, 더구나 우리나라에서는 시작할 엄두도 못내고 있으니 기술격차는 점점 벌어질 것
근데 난 아직 테슬라든 뭐든 자율주행에 몸을 맡길 생각이 없으니 당장은 뭐 괜찮다
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뚱땡만두
2020-08-24 12:42
0
테슬라가 단순히 소프트웨어에 의존한다면 지금처럼 배터리 연구하고 보험상품 개발하고 원천기술 확보하려고 안하겠지
관련 지식이 전무한 상태로 최근 테슬라 관련 정보 몇개 본걸로 얘기한 건데...
이거 국내에서 단순히 만드냐 못만드냐의 문제가 아님. 이건 아이폰때도 그랬는데 당시에 아이폰 만들만한 기술력은 한국에도 있었고 만들 계획도 있었는데 그거보다 당시의 통신 환경이 돈 벌기 더 좋다보니 안만들고 있었음
차량 배터리 만드는 업체에서 이미 가격 인상 하려는 시도가 있었는데 테슬라에서 상위 3개 업체중에 하나 나가리 시키고 2개 경쟁 붙이는 방식으로 가격 못올리게 견제 하면서도 앞으로 자기들도 배터리 만들겠다고 엄청 연구하고 공장 짓고 있음
그럼 걔들이 배터리 만들어서 팔려고 하냐 하면 그게 아니라 나중에 배터리 업체에서 담합하거나 독점하는거 견제 가능한 수준에서 원천 기술 개발력 확보하려고 이렇게 하는거
테슬라가 목표로하는건 소비자에게 하드웨어 가능한 저렴하게 공급하고 플래폼 확대해서 지배력 강화하려 하는거
지금 테슬라 자율주행 천만원에 영구 구매 하지만 계속 이상되고 있고 추후엔 월구독료로 바꿀거래
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뚱땡만두
2020-08-24 12:59
0
투자하는 것도 아니지만 재미로 얘기하는 의견으론
이게 뭐 얼마나 더 오를진 모르겠지만 이 이상 투자하기에 리스크가 큰 회사라고 생각함
테슬라 최대 리스크는 일론머스크인데 애플이 시장 지배력 강화해 나갈 때 팀쿡이 엄청나게 기여했고 그래서 잡스 죽고도 어느 정도 대체된 것과는 다르게 일론머스크는 직원들한테 주 100시간 이상씩 일 하라 하고 최 측근 비서가 대우 좀 잘 해달라고 요청하니까 2주 쉬어보라 한다음에, 2주 쉬고 왔더니 너 없어도 회사 잘 돌아 가더라고 자르고 스톡옵션 지급하고 주가 오르니까 직원 자르고 했거든
사내 협력자도 이렇게 컷 하는 마당에 이재용 없는 삼성은 있어도 일론 머스크 없는 테슬라는 상상이 안돼
오너리스크가 너무 큰 기업이라 지금도 세계 1티어급으로 성장했는데 이 이상 세계 최정상 기업이 될지에 대해선 거품 너무 꼈다고 생각
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