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[일반] 도쿄 전철/지하철 이용소감
벗바 | 2017-10-18 10:32
이번에 오랜만에 가니까 JR노선에 역번호가 생겼다
이거 덕분에 영어 안내음성도 오사카 시영지하철 식으로 번호 읽어주는 식으로 바뀜.
신주쿠 JY17 = JR 야마노테선 17번역
도쿄 JY 01 식이고 특정역은 이니셜까지 생김. 신주쿠는 SJK 식으로
JY23은 아직 결번인걸로 봐서는 추후 생길 역인듯
신주쿠역이 더 커졌다
출구가 170개정도 되는게 고슈카이도 출구가 생겼다.
이동네는 고속터미널 같은 버스터미널이 생긴듯. 더 복잡해짐.
그런데 동쪽출구랑 서쪽출구를 가로지느는 방법이 없어 지금까지 돌아가는데 올림픽때 완공 예정인듯.
참고로 신주쿠역 길이는 신주쿠역-요요기역 거리보다 신주쿠역 자체가 더 길음
시부야역은 지하화 하고 있음
가장 최근에 사철 도요코선이 지상에 있었는데 2년전에 갔을때 지하로 바뀜
지하로 바뀌면서
요코하마 미나토미라이(사철)-도큐 도요코(사철)-후쿠토신선(시영)-세이부 이케부쿠로선(사철)-토부 토조선(사철)의 5대 연합이 된 긴 지하철 노선이 탄생함
JR을 견제하기 위한 연합이라 지하철로 위 노선을 다 지나갈 수 있다.
해당 회사 노선끝마다 운전사가 해당 회사 아저씨로 바뀜
기존에 신주쿠에서 이케부쿠로 역으로 가려면 JR노선 하나밖에 없었음. 그 3킬로미터 정도 되는 구간에 직통노선이 하나 있고 추가로 세이부 신주쿠선이 있는데 사철이라 여행할때 이걸 돈주고 쓸 일이 없지만 여기까지 2개.
하지만 도쿄메트로 패스를 사용하려면 추가로 돈내고 다니는수밖에 없었음
마루노우치선(빨간색)이라는 시영 지하철이 이케부쿠로-신주쿠로 가는데 도쿄를 한바퀴 돌고 가서 도쿄 처음 가는사람이 패스 사서 쓰다가 당황하는 경우도 있었는데(서울 2호선이 당산역 합정역을 끊어논 상태라서 2호선 반대로 돌아서 는거랑 똑같음)
금색노선인 후쿠토신선이 연장되면서 이케부쿠로-신주쿠 가는 방법이 생김
도쿄 지하철은 아침 출근시간에 교통체증이 생김
차도 아니고 무슨 소리냐하면 혼잡으로 인한 열차지연->철로를 공유하는 급행과 완행노선 시간꼬임->개판남
후쿠토신선이 이런 문제를 가지고 있음
위에 긴 노선화 된게 이런 문제를 더 부추기고 있고
한국으로 치면 서울 9호선이 앞으로 연장노선 생기면 이런 개판날 가능성이 있음
이제보니까 후쿠토신선이나 9호선이나 열차노선색도 비슷함
쓰고보니까 철도덕후들이나 좋아할 글이군.
벗바 
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