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[일반] 실종자 더 늘어날거 같다

nlv59 라그메인 | 2014-04-17 12:00

정부는 사고 여객선에 안산 단원고 학생과 교사 340명과 승무원 29명, 일반 승객 106명 등 모두 475명이 탑승했다고 밝혔다.

여기에 승용차와 화물차 등 모두 150대의 차량이 적재돼 있었다. 누군가가 차량을 운전해 승선했다는 얘기다.

단원고 학생과 교사들은 버스를 타고 인천에서 배를 탔기 때문에 여객선에 적재된 차량과 무관하다.

또 승무원들의 경우도 개인 승용차를 여객선에 싣고 다니지 않는다는 점에서 제외돼야 한다.

그렇다면 나머지 일반 승객 106명이 차량 150대를 운전했다는 결론이 나온다. 차량 2대 이상을 운전해 승선한 일반 승객이 44명에 이른다는 얘기다.

아무리 생각해도 설득력이 떨어지는 대목이다.

상식적으로 일반승객 106명이 차량을 한대씩 실었다는 가정하에 그렇다면 나머지 44대의 차량은 누가 운전해서 배에 실었는가? 하는 의문이 생긴다.

여기서 이들 44대의 차량은 운전자들이 승선 신고를 하지 않고 배에 탔다는 추론이 가능해진다. 당연히 이들 44명은 정부가 밝힌 탑승객 수에서 제외됐을 것으로 보인다.

이에 대해 해경 관계자는 "일반적으로 화물차 운전자들이 승선 신고서를 작성하지 않고 배에 타는 경우가 허다하다"며 "이번 사고여객선에 실려 있던 차량 가운데도 상당수가 승선신고를 하지 않았을 것으로 추정된다"고 말했다.

◈ 단체여행객 감안…탑승객 500명 이상 추산

헌데 사고여객선에 탑승한 일반 승객 가운데는 환갑을 맞은 동창모임 등 단체여행객들이 많았다. 이들은 버스나 승용차 등을 이용해 함께 이동했을 것으로 보인다.

이럴 경우, 승선 신고를 하지 않고 배에 있던 차량 운전자들이 44명 보다 많은 6~70명에 이를 것으로 추정된다.

실제 탑승객이 정부가 밝힌 475명 보다 크게 늘어난 최소 550명에 달할 것이라는 추론이 가능해 진다.

이것이 사실이라면 이번 세월호 침몰사고의 사망 또는 실종자 수가 당초 정부가 밝힌 296명이 아닌 350명에서 370명까지 늘어나게 된다.




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nlv111_654654 허밍이 2014-04-17 12:04 0

ㅇㅇ그냥 탑승권 사서 그거 보여주고 쭉찢으면서 입장 끝임

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nlv122_68547 Balentine 2014-04-17 12:05 0

ㄴ작은 배는 그냥 그렇게도 탐.
나도 오토바이랑 영종도 갈때는 그냥 선착장에서 바로 4천원짜리 표 끊으면 바로 탈 수 있음.

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nlv101_36546313 바이에르라인 2014-04-17 12:06 0

일반 승객은 보험문제도 있고해서 명단작성하고 신원확인용 자료-주민번호 같은거-도
받아두는데 위의 기사는 객실 이용자가 아니라 화물칸 이용자는
그런걸 작성안해뒀기 때문에 파악 못하고 있는게 아니냐는 얘기인 듯

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nlv59 라그메인 작성자 2014-04-17 12:06 0

차 가지고 배타면 차 승선권도 사야하고 본인 표도 사야해서
차 승선권만 사가지고 타서 안내리는 식으로 하는듯

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ㅇㅇ  2014-04-17 12:06 0

배를 몇번 타본 경험으로는
표를 사서 끊으면서 명단을 등록함
내가 타본 배는 포항-울릉도 여객선 ,  부산-제주도 ,   통영-소매물도-욕지도
이렇게 5번 가량 타봤는데

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nlv59 라그메인 작성자 2014-04-17 12:07 0

그래서 그 사람들은 표를 산게 아니라 승선 신고도 안된거

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nlv111_654654 허밍이 2014-04-17 12:07 0

근데 꽤나 큰 배도 그냥 티켓 찢고 탔던거같은데 대륙횡단용 장거리 여행선은 또 다른가보네

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nlv101_36546313 바이에르라인 2014-04-17 12:07 0

내 얘기는 같은 청해진해운 소속의 데모크라시호(백령-인천) 탈 때 얘기

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ㅇㅇ  2014-04-17 12:08 0

위에 내가 말한 배는 모두 큰 배라서 그런지 몰라도
배표를 사서 일부분은 찢어서 제출을 할때 거기에 내 이름 + 전화번호 기입해서 제출한 걸로 기억한다

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nlv101_36546313 바이에르라인 2014-04-17 12:11 0

원칙대로 하면 안 되는 건데 화물운송하는 사람들은
괜히 돈 더 쓰기 싫으니까 자기는 화물칸에만 있겠다 하면서
쇼부를 친거겠지.
해운사 입장에서는 그런거 걸리면 안되니까 당연히 기록에 안 남길려고
화물칸에 탄 사람은 명단 작성 안하는 거일거고.
아마 관행적인 일 아닐까 싶다.

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ㅇㅇ  2014-04-17 12:13 0

여행가서 배 승선권 개찰하면서 기념삼아 찍어놓으느 사진있어서 지금 봤는데
명백하게 잘 표기되어있어

승선개찰권 (이건 제출용)  ,  승선권 (이건 배 안에서 혹시 표 검사용도 무임승선방지)

두개로 중앙절취선 뜯기 쉽게 되어있고 제출하는 개찰권에는 민번,이름,연락처 기입란 다 있음
거기에 다 써서 제출한 기억 남.

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이건관행이겠지 2014-04-17 12:13 0

인원이 대량이니 아 이분들 걍 어케안됨?ㅋ 하면 뭐 좋은게좋다고 ㅇㅋㄱㄱ했지
사실 사고날껄 염두에 두지않고
여객선이니 위험한 루트에 있는것도 아니니 딱히 문제될건 없음.

근데 시팔사고가났죠

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ㅇㅇ  2014-04-17 12:16 0

나도 차를 배에다 실어서 들어갔는데 내 표도 사고 차량 승선권도 따로 샀는데
차만 승선권 사면서 사람은 표를 안끊는다고?  안될텐데 그게.......

차만 무인으로 주차될리가 없자나

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nlv42 밍이기여어 2014-04-17 12:18 0

차만 보내고 사람은 비행기타는 경우도 있대
그리고 중고차같은거 무더기로 보냈을수도 있지뭐

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nlv101_36546313 바이에르라인 2014-04-17 12:19 0

그러니까 저 화물운송자들은 저 배를 하루이틀 쓰는게 아니니까.
말하자면 단골손님이란 말이지 그냥 너나 나같이 뜨내기 손님이 아니라.
그런 단골손님들이 쇼부를 치는거야 좋은게 좋은거 아니냐면서.
해운사가 그거 거부하면? 그럼 이 사람들은 다른 배 탄다고.
정기적으로 들어오는 수입원인데 그걸 버리는 길을 택할리가 있겠음?

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ㅇㅇ  2014-04-17 12:20 0

그렇지 그런 경우는 있을듯 인천-제주는 내가 안 타봐서 모르겠다만은
한 명이 차량 10대를 운반하는 중이거나 하는 경우면 차량대수와 사람수가 안 맞을수가 있겠지

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ㅇㅇ  2014-04-17 12:22 0

인천-제주가는 배편이 그걸 거부한다고 다른 배탈정도로 운항사가 많나? 안 그럴거 같은데
전에는 예약을 몇달전에 미리 해야할정도로 배편 자체가 워낙 적은데

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ㅇㅇ  2014-04-17 12:25 0

참고로 부산-제주 카페리는 내가 알기론 총 3대가 운행중임
다른거 골라 타고 자시고 안됨

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nlv101_36546313 바이에르라인 2014-04-17 12:28 0

목포 출발도 있지 장흥 출발도 있고
요금 비교까지는 일일이 하기는 귀찮아서 안 했지만
전혀 방법이 없지는 않을 거 같은데?

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